本報訊(華商晨報 華商響網記者 孟暢 主任記者 劉桐 實習記者 孫笑天)今日起至12月30日,油價不可能漲到7.2元/升以上,沈陽取消1元燃油附加費已成定局。
  市民建議制定油價和燃油附加費聯動機制
  目前全國各地關於燃油附加費調整的觀察期各不相同,南京已於2009年10月將三個月的觀察期改為一個月,深圳規定調價觀察期是2個月,青島的觀察期是1個月,而沈陽仍然維持在3個月。此前,沈陽市發改委表示,基於成品油價格變動頻繁,如果燃油附加費也隨之頻繁收取或取消,不利於市民和廣大乘客掌握。
  針對這個說法,有市民提出建議,除了對以天然氣為燃料的出租車的聯動方法重新進行測算外,也可以考慮將觀察期適當縮短,同時制定出固定的取消或恢復燃油附加費的機制和公開透明的發佈渠道。
  “現在乘客和司機之所以不好掌握有關燃油附加費的信息,主要是由於沒有渠道。”昨日,市民李先生建議:“如果物價部門能在其官方網站定期公示,只要達到取消或恢復燃油附加費的標準就執行,也不用每次都由各部門形成報告上報市政府這麼麻煩了。”
  出租司機希望1元燃油附加費計入到起步價中
  12月26日是下一個成品油調價日期,根據有關機構測算,93#汽油價格基本不可能猛漲回7.2元/升,也就意味著沈陽市在12月30日之後取消燃油附加費已成定局。
  物價部門取消燃油附加費的文件是否應在26~30日之間發佈?通過何種渠道告知廣大乘客和司機?取消之後如果打車還被收取燃油附加費,乘客應向什麼部門投訴維權?這些問題目前都尚未得知。
  昨日,多位出租司機表示,現在物價成本比以往有很大提升,出租車行業利潤也在縮小,希望將1元錢的燃油附加費計入到起步價中。
  每臺車每天平均油補約20.68元
  據瞭解,每年政府都會對出租汽車行業成品油價格進行財政補貼,補貼對象是:經市交通局批准的,當年在籍營運的所有城市客運出租汽車經營者。具體補貼款的發放按照“誰負擔燃油成本,誰享受燃油補貼”的原則落實到具體經營者。
  以2012年油補為例,每臺車每天平均應補貼20.68元,2012年全年營運的車輛,應發補貼7569元。營運未滿全年的車輛,按實際營運天數計算發放補貼金額。  (原標題:沈陽1元燃油附加費取消已無懸念)
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